Substrati e componenti ceramici Produttori

Una candeletta di tipo ceramico è un tipo di dispositivo di accensione utilizzato nei motori diesel. È progettato per preriscaldare la camera di combustione per facilitare l'accensione della miscela aria-carburante.

Legge sulla pellicola: metallizzazione mediante rivestimento sotto vuoto, placcatura ionica, rivestimento sputtering, ecc. Tuttavia, il coefficiente di dilatazione termica della pellicola metallica e del substrato ceramico dovrebbe essere il migliore possibile e l'adesione dello strato di metallizzazione dovrebbe essere migliorata;

I progetti odierni dei moduli di potenza si basano principalmente su ossido di alluminio (Al2O3) o ceramica AlN, ma le crescenti richieste di prestazioni stanno spingendo i progettisti a prendere in considerazione alternative di substrati avanzati. Un esempio è visto nelle applicazioni xEV dove un aumento della temperatura del chip da 150°C a 200°C riduce le perdite di commutazione del 10%. Inoltre, le nuove tecnologie di confezionamento, come i moduli senza saldatura e wire-bond, stanno rendendo gli attuali substrati l’anello debole.

Un accenditore per forno a gas, noto anche come barra luminosa, è un componente di un forno a gas che accende il gas per produrre calore per cuocere al forno o cucinare. L’accenditore è tipicamente un piccolo dispositivo di forma rettangolare che riceve corrente elettrica dal pannello di controllo del forno.

L'Hot Surface Igniter (HSI) è un dispositivo utilizzato per l'accensione delle stufe a gas. Di seguito sono riportate alcune informazioni sull'uso dell'Hot Surface Igniter

Le candelette ceramiche svolgono un ruolo molto diretto ed efficiente nella soluzione della tecnologia applicativa della capacità di avviamento e delle emissioni dei motori diesel di piccola e media potenza. Soprattutto con i requisiti sulle emissioni superiori allo standard Euro II, la candeletta in ceramica avanzata può quasi riportare in vita un modello. Essendo candele ad incandescenza avanzate, hanno tutte le caratteristiche di rapida velocità di avvio, alta temperatura e lungo tempo di lavoro consentito alla volta. Queste caratteristiche rendono l'avviamento del motore a freddo veloce e anche la combustione in pochi minuti prima di raggiungere il motore caldo è più ideale. In questo modo, oltre a soddisfare la riduzione delle emissioni e del rumore/vibrazioni, si protegge anche il motore.